Uno de los entornos más exigentes en los que se pueden necesitar los carros autopropulsados para cargas pesadas de MORELLO es el sector del petróleo y el gas, en el que los carros industriales son necesarios, en particular, para manipular cargas pesadas en plataformas marinas.
En este tipo de aplicaciones, el volátil y peligroso aire marino y el entorno salino crean condiciones difíciles para todos los equipos y procedimientos de trabajo. Esta es la historia de un exigente proyecto en una plataforma petrolífera y de gas situada en el Océano Atlántico, frente a la costa de África.
CLIENTE Y UBICACIÓN
El cliente de este emblemático proyecto en alta mar es Total Energies Egina. El yacimiento petrolífero de Egina está situado a unos 130 kilómetros de la costa de Nigeria, a más de 1500 metros de profundidad. Se trata de un proyecto offshore a gran profundidad.
El cliente directo de MORELLO para este proyecto es Samsung Heavy Industries, y aquí trabajamos con el ingeniero del proyecto en una estructura topside. Los carros Atex de Morello se utilizan en una unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga (FPSO), que extrae y almacena millones de barriles de crudo.
RETO DE TRABAJO
| Objeto | Rotor de un gran generador, de 28 toneladas de peso, que se debe sacar periódicamente para operaciones de mantenimiento en una unidad FPSO. El cliente denomina al carro MORELLO «extractor de rotores» |
| Movimiento del objeto | El rotor debía recogerse a una altura de 4 m, bajado a 3 m para evitar el contacto con otros equipos y trasladado a una posición diferente en la unidad FPSO |
ENTORNO DE TRABAJO
| Área de trabajo | Zona peligrosa en alta mar expuesta a riesgo de explosión que requiere certificación Atex/IECEx |
| Espacio | En una unidad FPSO, una plataforma flotante, en medio del océano, con poco espacio disponible y ángulos de maniobra reducidos |
| Consideraciones meteorológicas | El carro MORELLO se utilizará en el exterior en todas las estaciones y condiciones meteorológicas, estará expuesto a la acción de la sal en mar abierto y debe poder soportar el balanceo y cabeceo del buque |
| Calidad del aire | Aire marino, ambiente salino con condiciones meteorológicas agresivas |
| Condiciones del pavimento | La superficie de la unidad FPSO no está diseñada para soportar cargas extremadamente pesadas, por lo que la distribución del peso, teniendo en cuenta el balanceo y el cabeceo, debe ser estable y equilibrada dinámicamente. El suelo estará a menudo mojado, por lo que el riesgo de deslizamiento durante el movimiento de balanceo y cabeceo debe mantenerse bajo control |
| Ubicación y servicio | Al estar situado en medio del océano, el carro MORELLO debe ser uno de los carros autopropulsados para cargas pesadas más fiables que existen. Las averías no se reparan fácilmente; los técnicos de MORELLO no pueden estar disponibles las 24 horas del día en la plataforma |
SOLUCIÓN MORELLO
| Carro | Carro para cargas pesadas OMNI con motores eléctricos. Solo se utilizaron componentes eléctricos con certificación IP, en particular de acero inoxidable y con pintura certificada C5-M |
| Dirección | Para navegar en espacios reducidos, se optó por un carro OMNI con dirección multidireccional, que ofrece dirección delantera y trasera, 90°, diagonal, rotación sobre su propio eje, etc. |
| Certificación Atex | ¡El reto más complejo! Todos los componentes eléctricos y mecánicos y el diseño de ingeniería deben garantizar un riesgo de explosión cero y estar certificados como tales. Esto requiere una revisión completa de las especificaciones y componentes de la máquina. El cargador también debe estar certificado para su uso en entornos explosivos |
| Movilidad | Para gestionar el efecto de la presión del suelo y evitar la sobrecarga en un solo punto, se han realizado cálculos de aceleración dinámica para garantizar una distribución uniforme en todas las condiciones de mar posibles en un buque transoceánico. ¡Este carro Morello dispone de 3 líneas de ejes, para un total de 12 ruedas motorizadas individualmente! Para garantizar un agarre y una adherencia óptimos a la superficie, las 12 ruedas se han motorizado individualmente y la suspensión hidráulica garantiza la adherencia constante de las 12 ruedas al suelo. Se han realizado cálculos específicos para medir los niveles de fricción entre los materiales del suelo de la embarcación y las ruedas del carro, en condiciones secas y húmedas |
| Plataforma de carga | Carro equipado con una plataforma de carga combinada con un elevador de tijera para soportar una carga de 28 toneladas que puede elevarse a más de 1 metro de altura. La plataforma de carga dispone de raíles sobre los que se coloca el rotor mediante un cabrestante. Para garantizar la estabilidad de la plataforma durante el proceso de carga, el carro está equipado con 4 estabilizadores hidráulicos en las 4 esquinas |
| Motores | Motores de CA sin escobillas, sin mantenimiento ni contaminación |
| Control operativo | El vehículo se dirige mediante una unidad de radiocontrolada equipada con un potenciómetro. El programa informático de control es propietario de Morello, utilizado en todo el mundo y desarrollado y perfeccionado a lo largo de los años |
| Asistencia técnica | Siempre que ha sido posible, se han utilizado componentes sin mantenimiento Se han identificado y minimizado los posibles riesgos de avería En caso de necesidad, se han identificado procedimientos de respuesta de emergencia Se han suministrado piezas de repuesto para garantizar una eficacia del 100 %. Diagnóstico del vehículo disponible a través de una avanzada interfaz hombre-máquina Asistencia remota activa con software de supervisión a bordo |
| Gestión de proyectos | Los equipos de proyectos de MORELLO cuentan con muchos años de experiencia en el suministro de soluciones técnicas para las industrias más exigentes, como la del petróleo y el gas, la nuclear y la química, que requieren un alto nivel de gestión técnica de proyectos, una documentación técnica precisa y una asistencia fiable |