Un líder en el sector de la energía y los servicios públicos, fabricante de soluciones de calefacción, refrigeración, gestión de aguas y residuos. La empresa estaba construyendo una nueva planta en la India para la producción de grandes refrigeradores de hasta 65 toneladas. Durante la fase de diseño de la planta, la empresa había planeado originalmente utilizar carros de transferencia sobre vías para manipular materiales pesados. Esto habría requerido la instalación de un sistema de vías fijas y el uso de dos carros autopropulsados coordinados. MORELLO propuso una solución más eficaz y rentable.
EL RETO
Transportar refrigeradores semiacabados, con un peso de hasta 65 toneladas, durante distintas fases del proceso de producción a varias zonas de trabajo situadas por toda la planta. El equipo tenía que moverse tanto dentro como fuera. El espacio era un problema clave, ya que había muy poco margen para maniobrar los refrigeradores semiacabados. Otro reto era la distribución de la carga a transportar, ya que en los refrigeradores más grandes el peso se concentra en los extremos del refrigerador.
LA SOLUCIÓN
MORELLO colaboró con el ingeniero de procesos para proponer una solución alternativa. Para resolver los problemas operativos, se propuso un carro de transporte para cargas pesadas, que entra en la categoría de carro autopropulsado multidireccional de 12 metros de longitud. El cliente prefirió esta solución a los planes originales, que preveían un sistema basado en vías con dos carros de transferencia.
Dirección: la dirección omnidireccional demostró ser perfectamente capaz de resolver todos los problemas de dirección y espacio. El uso de un único carro autopropulsado permitió una mayor velocidad de movimiento. Además, la instalación no estaba sujeta a las limitaciones provocadas por la instalación de un sistema de carros de transferencia de vía fija.
Espacio: la empresa pudo optimizar la disposición de la planta al no tener que instalar vías ni el foso necesario para el segundo carro de transferencia.
Coste: el carro único resultó ser una solución más rentable. El coste del mecanizado para el sistema de vías/ foso, el uso de la vía bidireccional y dos carros de transferencia habría sido significativamente mayor.
Gestión de la carga: la construcción del carro de transferencia para cargas pesadas debió tener en cuenta la distribución desigual del peso dentro del refrigerador. Esto requirió un cálculo cuidadoso utilizando el software de propiedad de Morello para garantizar un movimiento y un funcionamiento seguros. La plataforma del carro también podía elevarse y ajustarse con un sistema hidráulico para mantener una posición horizontal en todo momento. Esta funcionalidad se implementó para compensar las posibles pendientes encontradas durante la manipulación.
Seguridad: el carro de transporte para cargas pesadas se equipó con cuatro escáneres láser de seguridad colocados a cada lado para garantizar la seguridad durante la manipulación de cargas pesadas dentro y fuera de la planta.
Motores eléctricos: el carro se ha equipado con un motor eléctrico sin escobillas, de gran precisión y mantenimiento mínimo.
Asistencia posventa: en todos los carros autopropulsados, multidireccionales o no, se puede instalar una tarjeta de teleasistencia a bordo. Esto permite a MORELLO proporcionar rápidamente diagnóstico y asistencia técnica, si es necesario, directamente desde su sede principal. Además, si se requiere asistencia in situ, esta puede ser gestionada por la red de socios técnicos internacionales de MORELLO.