PROYECTO
Desmantelamiento de una central electronuclear en Latina, Lacio, Italia. La central nuclear estuvo en funcionamiento de 1963 a 1987. La primera fase del proceso de desmantelamiento debe concluir en 2027.
EL RETO
Sogin es la empresa responsable del proceso de desmantelamiento. Había dos requisitos operativos para la manipulación de materiales pesados, para los que MORELLO hizo dos propuestas detalladas.
- El traslado de «virolas» de 120 toneladas de peso y 5,6 m x 3,4 m. Se trasladarían desde una ubicación externa a un depósito construido al efecto, donde la virola se cortaría y seccionaría en trozos más pequeños para su eliminación.
- Había que trasladar contenedores con residuos contaminados de hasta 20 toneladas de peso. Estos contenedores tuvieron que trasladarse al interior de la planta y elevarse a un piso superior.
La planta de Latina, en la región de Lacio, Italia, está situada en una zona sísmica. MORELLO tuvo que asegurarse de que los equipos de manipulación de materiales industriales y transporte de cargas pesadas pudieran resistir los temblores de distinta intensidad.
LA SOLUCIÓN
Para resolver estos retos, MORELLO propuso y construyó tres carros de transferencia industrial. Transporte de virolas: Un carro de transferencia sobre ruedas alimentado por batería (SGAI-E VSP3): El carro SGAI tenía una configuración especial con 32 ruedas superelásticas, mecanismos mecánicos de ecualización para garantizar el contacto con el suelo de las 32 ruedas y para una distribución perfecta del peso, 4 motores eléctricos de tracción sin mantenimiento. El mecanismo de dirección está diseñado para evitar el deslizamiento de las ruedas durante las operaciones de dirección (dirección Ackermann). Una plataforma de autocarga con una capacidad de 130 toneladas accionada por un sistema hidráulico con motor eléctrico y 8 cilindros integrados en el chasis.
Los escáneres láser proporcionan una función de parada de seguridad en caso de obstáculos en la trayectoria del carro.
El modelo SGAI se suministró junto con un bastidor de acero (10 toneladas de peso), que debía colocarse sobre 4 soportes y que el carro de transferencia debía levantar y desplazar una vez colocadas las virolas por encima de él.
Transporte y rotación de las virolas: Un carro de transferencia sobre vías alimentado por batería (SBA): una capacidad de carga de 130 toneladas, soportada por 8 ruedas de acero de doble filo para un posicionamiento preciso. Una plataforma giratoria permite posicionar las virolas de forma adecuada para las operaciones de corte y seccionamiento.
Traslado de contenedores de material contaminado: Un carro de transferencia sobre vías alimentado por batería (SBA-E): equipado con una plataforma elevadora para levantar contenedores mediante 4 cilindros con sensores de posición y presión. El carro estaba equipado con numerosos sensores y controles de seguridad adicionales para garantizar la máxima seguridad operativa.
La estructura de los tres carros de transferencia industrial de gran tonelaje se diseñó para resistir choques sísmicos, y se proporcionó al cliente documentación de apoyo. En la mayoría de los casos, en una central nuclear se requiere una cantidad considerable de documentación técnica, muy superior a los requisitos generales de la industria pesada. MORELLO la completó y facilitó, tal y como se había solicitado.
MORELLO ha optimizado su software propietario a lo largo de varios años. Los carros y máquinas de MORELLO cuentan con diagnósticos avanzados en la HMI (interfaz hombre-máquina) y funcionalidad IoT integrada que permite a MORELLO proporcionar asistencia remota donde y cuando sea necesario.
Los carros de manipulación industrial MORELLO garantizan un alto nivel de rendimiento, seguridad y precisión mediante el uso de tecnología de vanguardia. En las centrales nucleares, debe eliminarse cualquier riesgo operativo. El enfoque perfeccionado de MORELLO para la resolución de problemas proporciona el apoyo y la tecnología que las multinacionales del sector energético necesitan para operar con eficacia y seguridad.