Un des plus importants fabricants internationaux de grandes pales pour éoliennes. Dans ce cas précis, le défi que devait relever la société, basée en France, était de déplacer la plus longue pale pour d’éolienne du monde ! La pale mesurait 108 mètres de long, soit la longueur d’un terrain de football, et pesait 80 tonnes.
LE DÉFI
Outre la longueur et le poids de la pale, le grand défi était que la pale n’était pas rigide mais avait une structure flexible. Pour déplacer la structure, deux chariots industriels pour charges lourdes synchronisés étaient clairement nécessaires afin de supporter chaque extrémité de la pale. Personne, auparavant, n’avait jamais déplacé une pale d’éolienne avec deux chariots de transfert modulaires synchronisés sans utiliser une structure rigide pour soutenir la pale. Il s’agissait-là d’un nouveau défi. En outre, les chariots devaient se déplacer à l’intérieur et à l’extérieur de l’usine et le client avait besoin d’un mécanisme de levage sur les chariots. Les chariots devaient également avoir une puissance suffisante pour aller jusqu’au port et descendre le long du quai où les pales seraient chargées sur un navire.
LA SOLUTION
Pour résoudre ce problème, Morello a proposé et construit deux SPMT (chariots automoteurs modulaires) synchronisés présentant les caractéristiques suivantes. Les chariots communiquaient entre eux en utilisant leur propre réseau Wi-Fi pour synchroniser la vitesse, l’accélération, le freinage et le braquage de chaque roue. Un logiciel nouvellement développé a été nécessaire pour synchroniser le déplacement car il n’y avait pas de structure rigide entre les deux, qui fonctionnaient à une distance de 80 m l’un de l’autre ! Il s’agissait d’une technologie unique. Les chariots étaient équipés d’une suspension hydraulique pour chaque essieu. Les véhicules alimentés par des batteries, avec traction et direction électriques, ont garanti le bon déroulement opérationnel de cette solution entièrement écologique et respectueuse de l’environnement. Cette technologie pour chariot de manutention pour charge lourde garantit également une réduction de la consommation d’énergie et des coûts de maintenance extrêmement bas pour un résultat final particulièrement rentable.