Morello a conçu et construit un transporteur charge lourde pour transporter des matériaux longs et lourds à l’intérieur d’un chantier naval.
Ce chariot automoteur électrique à batterie est étudié pour transporter des charges de plus de 12 mètres de long à travers tout l’établissement du chantier naval, aussi bien en intérieur qu’en extérieur.
Grâce à ses roues de grand diamètre en caoutchouc dur ce transporteur charge lourde n’a aucun problème à voyager sur goudron et, bien sûr, est parfait aussi pour les pavages en ciment et en résine.
Il ne produit aucune pollution puisqu’il est alimenté par une batterie; c’est pourquoi il peut travailler même dans des environnements fermés sans aucune restriction.
Morello peut utiliser divers types de batterie selon les nécessités du client. Pour réduire les temps de recharge et pour prolonger la durée de vie de la batterie, il est possible de doter l’automoteur de batteries au Lithium ; si, en revanche, le facteur de sélection est le prix, alors les batteries standards au plomb-acide et au gel sont une bonne solution.
Pour réduire la consommation de la batterie, ce transporteur est doté de moteurs électriques en mesure de régénérer de l’énergie durant le freinage.
Ce transporteur à charge lourde peut être commandé par une boîtier de commande suspendu et, sur demande, par une radiocommande, pour permettre une liberté totale de mouvement à l’opérateur.
Ce chariot est assez grand et pour garantir la sécurité des autres travailleurs il y a n°2 pare-chocs sensibles (un devant et un derrière) qui arrêtent de manière sûre l’automoteur en cas de collision avec une personne ou un objet.
Le plan de chargement est doté de lattes en bois de rouvre amovibles, de manière à éviter d’endommager la charge transportée.
Chaque chariot électrique peut être personnalisé à la demande du client dans tous ses détails. Il est possible ici de voir quelques exemples: Chariots automoteurs électriques à batterie
SGAI – VS
20 t – 12.000 x 2.500 mm
Caractéristiques principales :
Portée : 20 t (jusqu’à plus de 500 tonnes)
Direction : essieu avant directeur
Alimentation : batterie plomb-acide (gel, lithium et autres sur demande)
Moteurs de traction : CA
Moteurs de direction : CA
Dimensions : 12000 x 2500 mm
Vitesse : 20 m/min
Autonomie batterie : 5 km
Commande : boîtier de commande suspendu / radiocommande
AGV : sur demande
Sur demande : ATEX / IECEx
